走進銳鑫機電
2006年11月成立東莞市東莞市銳鑫機電有限公司.主營齒輪減速電機,渦輪減速機,無極變速機,滑軌滑塊,高壓鼓風機等臺灣產品.
2006年11月成立東莞市銳鑫機電有限公司.在經營部的基礎上增加了臺灣世協小電機,SEW減速機等主打產品.
2009年5月增加R,F,K,S四大系列硬齒面減速機的銷售,迅速成為企業利潤的增長點.
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銳鑫機電減速機在采用現行國產鋼材的條件下，以創新軸承結構為切入點，突破限制傳統行星系統承載能力提高的瓶頸，較國內同類產品提高約30%，與國外同類產品持平甚至超過（見承載能力對照圖）。
傳統行星減速機處于仿制國外同類產品，其性能只能達到國外產品性能的60%～80%。
銳鑫機電減速機由于采用全新參數和結構設計，其公稱傳動由傳統的i=25～900，擴大到i=4.0～7.1和i=16.0～71000（若有需要，可以輕易擴大到數百萬），而且全部實現軸向尺寸非常緊湊的同軸傳動。
傳統行星減速機其部分傳動比必須以平行軸傳動的輸入形式來補充實現。這是當下國內外其它任何行星減速器未曾具備的優點。
銳鑫機電減速機采用自主研發的無內外圈的行星軸承結構，突破了傳統減速機承載力提高的瓶頸，承載能力提高約20%。
傳統行星減速機采用有內外圈或無外圈有內圈的標準行星軸承，且價格高昂限制了傳動比使用范圍，不利于升級換代。
銳鑫機電減速機末級行星架與輸出軸采用分體式結構，屏蔽了外力干擾使行星輪系實現全浮動，內齒圈結構簡化更利于行星架的全通用。
傳統行星減速機在傳統結構中，末級行星架與輸出軸為整體式，且由兩端軸承支撐。在外力作用下，不利于行星輪系的全浮動。
銳鑫機電減速機相鄰級別內齒圈采用雙聯結構，采用同模數、同齒數同工位，行星系統零件數減少約60%，軸向尺寸縮小約20%。
傳統行星減速機相鄰級別間內齒圈聯結均采用過渡聯結件聯結，各級間的同軸度得不到較好的保證，影響運轉平穩性。
銳鑫機電減速機中軸輪系采用軸向彈性定位，軸向間隙以彈簧、鋼球消除和補償，均載效果佳，已獲得國家發明專利。
傳統行星減速機中軸輪系各級之間都留有一定的軸向間隙，在運轉過程中，存在竄動隱患，運轉不平穩，使用壽命低。
銳鑫機電減速機自主研發的減速器水冷系統，替代傳統的循環油冷卻系統可節約投資成本，安裝便捷，占地空間小，效率高可循環利用。
傳統行星減速機采用循環油潤滑系統，結構復雜，占地空間大，投資成本高。
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公司擁有多年的傳動行業生產銷售服務經歷,專業技術人員配備齊全.
經驗豐富,技術嫻熟干練.深知客戶心中的擔心與需要.
無需中間環節采購,直接由廠家供貨.
高端品牌優勢,返修率極低.性價比高.
擁有專業,熱情,高效的服務團隊
為客戶提供售前,售中,售后一體化體驗式服務.
全程式提供產品選型及方案解決參考
為很多客戶提供個性化定制平臺.針對客戶行業的工況,設備特性,工藝特殊要求等
提供定制設計制作.很大限度的滿足客戶的個性化需求.擁有專業、熱情、高效服務團隊，為客戶提供售前、售中、售后一體化體驗式服務。
銳鑫機電產品質量過硬，一直都是從他們家采購的，品質有保障，售后服務周到，很感謝銳鑫機電..
我是在網上了解到銳鑫機電的，剛開始是抱著試試的態度訂購了齒輪減速機..
跟銳鑫機電合作三年了，每次訂購的齒輪減速機都交貨很準時，我們的客戶..
銳鑫機電的品種很齊全，還可根據我們的需求個性化定制，完全滿足...
2006年11月成立東莞市東莞市銳鑫機電有限公司.主營齒輪減速電機,渦輪減速機,無極變速機,滑軌滑塊,高壓鼓風機等臺灣產品.
2006年11月成立東莞市銳鑫機電有限公司.在經營部的基礎上增加了臺灣世協小電機,SEW減速機等主打產品.
2009年5月增加R,F,K,S四大系列硬齒面減速機的銷售,迅速成為企業利潤的增長點.
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